CILINDRE COMPLET PULSAR135LS
Le « cylindre » du Bajaj Pulsar 135LS fait référence au barillet de cylindre intégré, qui est un composant séparé et remplaçable qui se boulonne sur le carter supérieur du moteur.
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Présentation du produit
| Caractéristiques | |
| Application du moteur : | Bajaj Pulsar 135LS. |
| Technologie du moteur : | 4-temps, monocylindre-, SACT, 4 soupapes avec DTS-i et refroidissement d'huile. |
| Type de cylindre : | Un barillet de cylindre en alliage d'aluminium séparé et remplaçable avec un alésage doublé. |
| Technologie de revêtement d'alésage : | Dispose d'un alésage en aluminium plaqué NiCaSil ou d'un revêtement en fonte-emboutie. Le placage NiCaSil est léger, offre une excellente dissipation de la chaleur et offre une résistance à l'usure supérieure, contribuant ainsi à la capacité de régime élevée du moteur. |
| Catégories : | Pièces du groupe motopropulseur → Composants du moteur |
| Déplacement: | 135cc. |
| Applications | |
| Cette conception est caractéristique des moteurs de motos modernes-hautes performances. Dans le Pulsar 135LS, ce corps de cylindre abrite le piston unique et forme la partie inférieure de la chambre de combustion. Il s'agit d'un composant essentiel qui doit résister à des pressions de combustion et à une chaleur élevées, notamment compte tenu du caractère sportif du moteur avec sa technologie DTS à 4-soupapes-i. Contrairement à de nombreux moteurs refroidis par air plus simples, le cylindre 135LS intègre des ailettes de refroidissement et souvent un réseau de passage d'huile pour une gestion efficace de la chaleur. | |
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