Joints de soupape SX3 4V
Les joints de soupape SX3 4V font référence à un modèle ou à une série spécifique de joints de soupape de moteur. Il s'agit de composants d'étanchéité essentiels conçus pour contrôler le débit d'huile dans la culasse d'un moteur à combustion interne.
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Présentation du produit
| Caractéristiques | |
| Taper: | Joints de valve positifs. Cette conception offre des performances d'étanchéité supérieures à celles des types de joints toriques simples. |
| Modèle/Série : | SX3 |
| Conception d'applications : | Spécialement conçu pour les culasses de moteur à 4 soupapes par cylindre. |
| Coque extérieure : | Métal pour une installation serrée-ajustée par pression sur le guide de soupape. |
| Élément d'étanchéité : | Élastomère haute-performances et-résistant à la chaleur. Ce matériau résiste aux températures élevées de la chambre de combustion et à la dégradation causée par les huiles moteur et les additifs pour carburant. |
| Printemps: | Un petit ressort jarretière est souvent intégré autour de la lèvre d'étanchéité pour maintenir une pression constante sur la tige de valve alors que le joint s'use légèrement avec le temps. |
| Contrôle d'huile de précision : | La conception optimisée des lèvres d'étanchéité minimise la consommation d'huile et empêche la fumée bleue de brûler l'huile. |
| Résistance élevée aux-températures : | Le matériau FKM conserve son élasticité et ses propriétés d'étanchéité dans l'environnement difficile de la culasse. |
| Durabilité: | Conçu pour une longue durée de vie sous des conditions de régime et de température élevées. |
| Applications | |
| La désignation "SX3 4V" indique probablement la série/le modèle de la pièce et son application pour une configuration de culasse à 4 soupapes par cylindre. Leur fonction principale est de créer un joint précis autour de la tige de soupape, permettant juste assez d'huile pour lubrifier le guide de soupape et l'interface de la tige tout en empêchant l'excès d'huile d'être aspiré dans la chambre de combustion pendant le fonctionnement du moteur. |
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